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Familia y Sociedad

La situación de la familia ha cambiado en los últimos años. Algunos cambios provienen de grupos que han impulsado cambios en esta institución. Otros cambios han sido causa de actitudes tomadas por las mismas familias o los jóvenes que forman familias distintas. Parece que estos cambios solamente conciernen a aquellos que deciden implementarlos. Sin embargo, la realidad es otra. La situación de la familia afecta a la sociedad entera. Incluso cualquier cambio en sólo algunas familias afecta a todas las demás. Existen ejemplos de ambas situaciones.

familia

La entrada de la mujer al campo laborar es el primer ejemplo de como el cambio en algunas familias afecta a todas las demás familias. En la segunda mitad del siglo pasado, el hombre dejó de ser el único proveedor económico en las familias occidentales. Por diversas razones las mujeres salieron a trabajar. Ésta situación creo una nueva realidad en el mercado laboral: más demanda de trabajos para la misma oferta. Esto ocasionó una disminución en el salario. Aquellas familias que solamente tenían una fuente de ingreso estaban en desventaja en esta nueva situación. A partir de ese momento fue necesario de dos ingresos. Hoy día, prácticamente pocas familias son las que dependen de un solo ingreso. En la mayoría de los hogares formados por dos cónyuges, ambos trabajan. El ingreso de algunas mujeres al campo laboral impulsó a todas las demás.

Otro ejemplo del impacto de la familia en toda la sociedad es el caso de China. En la década de los setenta del siglo pasado, el partido comunista estableció la política de un niño por familia. Esta política tenía razones demográficas. No obstante, había algunas excepciones para esta política; por ejemplo, familias rurales podían tener dos hijos si el primer hijo era mujer. Hace algunos meses el partido extendió esta excepción a todas las familias. Parece que las razones del cambio en la política son económicas. China alcanzó su pico de personas económicamente activas; a partir de ahora esa cantidad disminuirá. Asimismo, los adultos mayores son más que las nuevas generaciones. La falta de nacimientos colocó a China en una situación difícil. A tal grado que el gobierno tuvo que modificar una de sus políticas familiares más representativas de aquel país.

En ambos ejemplos, la situación de la familia afectó a la sociedad entera. Esta realidad merece la atención de todos. Los cambios en la familia pueden atraer consecuencias positivas, negativas o fatales. Aunque la familia es una institución privada, su situación es de interés público. Por ello es importante atender cuál es la situación actual de la familia. Además, si una sociedad desea ser dueña de su propio destino, deberá influir en su familia. Los cambios en la familia deben ser estudiados a la luz de estas consideraciones. Lo que hoy cambia mañana tendrá una consecuencia.

Se fue sin querer, queriendo

Juan Pablo Núñez Borrego

Chanfle! Tenia que ser el Chavo del 8, se le chispotio y se fue sin querer queriendo. No contábamos con la astucia de la muerte que ya no le tuvo paciencia, llevándoselo dejando sus movimientos fríamente sepultados.

Pero que no panda el cunico que su legado quedara por siempre, alegrando a millones de niños como lo ha hecho por muchas generaciones.

Roberto Gomez Bolaños no cabe duda que fuiste un genio del entretenimiento por eso te pusieron Chespirito por Sheakespeare pero en chiquito (y para chiquitos) siempre con tu humor blanco y buen mensaje, eso es algo que en la actualidad es raro encontrar en la televisión.

El personaje principal de chespirito es un niño sin padres, sin dinero, que vivía en un barril de una vecindad donde fue arropado ganándose el cariño de todos.

El Chavo no se emocionaba con videojuegos, ipods ni tabletas (no existían) pero si con una torta de jamón y juegando con sus amigos al balero, a mojarse con globos de agua, al futbol (metiendo goles como Borja) o a que eran músicos aunque nunca pudo aprender a tocar la guitarra por mas que se esforzó Don Ramón.

Hoy mi niño interno esta de luto, pero se que mis hijos te verán y aprenderán que “la venganza nunca es buena mata el alma y la envenena” entre otras cosas positivas.

Así que si eres joven aun, joven aun, mañana viejo serás. Así que a echarle ganas para algún día poder dejar huella como tu.

Gracias Chavito.

México y el «Contrarreformismo»

Ante la ausencia prolongada e injustificada no hay pretexto, así que sin más ni más aquí estoy, reapareciendo con palabras y conjeturas que pretenden siempre servir de motivo para la reflexión de aquellos que me honran con la lectura de estas pequeñas aportaciones.

En la vida social y política de México hemos tenido algunos puntos de inflexión que para bien o para mal han cambiado el rumbo de la historia; el movimiento de Independencia, que mejor dicho fue una lucha por el derecho al “autogobierno”, pero que a final de cuentas representaría la primera lucha social de nuestra historia moderna; la Reforma, que sentó las bases del Estado Laico en el que aunque vapuleado, actualmente vivimos; la Revolución, que sentaría las bases del México moderno con sentido social y que materializaría los anhelos de los idearios de la Reforma; y de ahí damos acaso un brinco enorme en la línea del tiempo para llegar al que lejos de ser un movimiento social, constituye el retroceso de los grandes logros sociales de antaño, me refiero a la adopción del modelo Neoliberal en el periodo que corre desde 1982 hasta nuestra actualidad y en el que identifico dos momentos claves que modificarían sustancialmente la historia de nuestro país: 1) 1994 con su tratado de libre comercio, el levantamiento zapatista y los magnicidios de Luis Donaldo Colosio Murrieta y José Francisco Ruiz Massieu, sendos políticos del hasta entonces aún parcialmente revolucionario PRI y 2) 2012-2014 con el espíritu que yo llamo “contrarreformista” que viéndolo objetivamente, representa de facto la marcha atrás del sentido social de nuestra constitución de 1917 en materia laica, laboral, energética y buena parte de la educativa.

Vale la pena mencionar, que para hacer posibles estos dos puntos, más allá de las fronteras mexicanas, el año de 1989 jugaría un papel fundamental, ya que el acuerdo cupular entre políticos, empresarios y el vaticano, con el incitado movimiento de protesta “Solidaridad” (del que quizás y solo quizás, tomara el nombre el programa social estrella del entonces presidente Carlos Salinas de Gortari) en Polonia, sí, el país de origen del entonces Papa Wojtyla, en el que mucho influyó política y socialmente, terminaría con el “imperio” soviético socialista, que representaba quizás el freno al libre avance del Neoliberalismo rampante.

Ese periodo entonces, de 1989 a 1994, redireccionaría la historia de nuestro país, pues a partir de ello se fortaleció enormemente el sector empresarial, se desmantelo la estructura gubernamental que el revolucionario institucional logro construir para impulsar el desarrollo de la nación, se reestructuró la relación gobierno-narco fortaleciendo enormemente a este último, se desarticularon en buena parte los movimientos de izquierda que resistieron luchas incluso armadas y en resumen se reconfiguraron las directrices socioeconómicas de México.

Pero gracias a la resistencia social y de algunos entonces todavía dignos izquierdistas, el proceso de instauración neoliberal, se retrasó un par de décadas, en las que paulatinamente nos toco vivir la privatización gradual de los bienes del Estado (con grandes político-empresarios amigos del gobierno en turno, favorecidos), la desarticulación y/o cooptación de los movimientos sindicales, la disminución del poder del Estado, el crecimiento exponencial de los poderes empresariales, principalmente el de los medios de comunicación, el reformismo constitucional a diestra y siniestra y la consecuente disminución de derechos sociales y del ya de por sí insuficiente, estado de bienestar.

Calificar a la implementación del neoliberalismo como retroceso, no es capricho del que escribe; tal afirmación está sustentada por la enorme fábrica de pobres en que dicho modelo se ha convertido y la constante abolición de los derechos sociales conquistados en las señaladas luchas. Así, mientras los resultados de esos antiguos movimientos, aún con las imperfecciones y el mal desempeño de nuestros gobiernos, representaron al menos hasta la década de los 70’s algún esbozo de mejora para un buen sector de la sociedad, esperanzados en el proyecto de nación que con la Expropiación Petrolera impulsara el Gral. Lázaro Cárdenas, el más reciente punto de inflexión, el neoliberalismo, ha posicionado a México en un ambiguo y poco claro horizonte, en el que no se vislumbra un proyecto de nación con sentido social. En sus argumentos se percibe como única justificación, una vez consolidado el entreguismo de los recursos energéticos, ceder todo tipo de recursos a la clase empresarial internacional, para recibir de ellos el beneplácito de promover el desarrollo de nuestra nación de la mano del desbordado libre mercado y el capitalismo salvaje, sustituyendo así la obligación incumplida del Estado, pero a través de la promoción del consumismo, y “los millones y millones de empleos” que generarán (una vez que tomen posesión de los recursos) a costa de los bajos salarios y la consecuente enorme concentración de utilidades.

Hoy gracias a ese “contrarreformismo” vivimos en un país en el que la esperanza de desarrollo de los grupos vulnerables se desvanece, en tanto la concentración de la riqueza y los beneficios de los grandes empresarios y políticos se incrementan, asegurando para ellos la prosperidad generacional al menos en el mediano plazo.

Ante todo esto, vale la pena preguntarse ¿qué país heredaremos a nuestros hijos, los ciudadanos “de a pie”?, ¿qué se vislumbra para ellos en el futuro mediato?, si la “buena voluntad” de los “contrarreformadores” se ve rebasada por el salvaje actuar ya conocido de las grandes transnacionales, ¿con qué capacidad institucional recuperaremos lo que es, o fue nuestro?, ante el abandono de facto de la falsa izquierda actual (AMLO incluido) en los momentos claves del “contrarreformismo” ¿habrá la capacidad para generar un movimiento social (ya no de izquierda, sino simplemente social) que nos permita afrontar los abusos de políticos y empresarios? ¿Despertaremos como nación, o seguiremos en la pasividad en que el sistema político y el modelo económico dominante nos han hundido?

Son solo algunas de las preguntas que en este momento agobian mi mente.

Pero para el disminuir o disimular ese agobio, siempre el buen Jazz, retomando también nuestras recomendaciones musicales, en esta ocasión con el gran guitarrista Pat Martino interpretando la “sabrosa” pieza, Blue Bossa (https://www.youtube.com/watch?v=MyB5YBA2l4M).

Fuerza y solidaridad.

Por: Francisco Solís

La tarde-noche del miércoles 23 de abril, pude ver con gran sorpresa y emoción a muchas personas que, en el centro histórico de la ciudad de Zacatecas, trabajaban por una causa común: apoyar a los Zacatecanos que sufrieron un accidente durante la pasada Semana Santa.

Cortés de pelo, kilómetros de plata, botéo, venta de artículos etc., eran algunas de las actividades con las que se recaudaban los fondos.

Se podía ver a personas de todas las edades; niños, jóvenes, adultos; todos unidos para apoyar. Los que pasaban por el lugar, cooperaban con gusto. Tantas personas ayudando llamaban la atención.

Este hecho me hizo reflexionar sobre un principio importantísimo: la solidaridad. Si hubiera más de esto en todas nuestras vidas, incluyendo la del que escribe, otro gallo nos cantaría.

La solidaridad “no es un sentimiento de vaga compasión o de superficial enternecimiento por los males de tantas personas, cercanas o lejanas. Al contrario, es la determinación firme y perseverante de empeñarse por el bien común; es decir, por el bien de todos y cada uno, para que todos seamos verdaderamente responsables de todos”, (154, Juan Pablo II, Enc. Sollicitudo rei socialis,1988)

Los hechos que acaecieron a nuestros paisanos son lamentables, pero algo es seguro: no hay mal que por bien no venga. O si lo vemos en el contexto misional en el que ellos se encontraban: Dios permite la cruz para que venga la resurrección.

Muchas cosas quedarán de esta experiencia; la más importante, a mi parecer, es el sentido de solidaridad que se ha despertado en muchísimas personas. La experiencia de ayudar definitivamente cambiará la vida de quienes cooperaron. No es lo mismo saber que es bueno ayudar, que ayudar a personas de carne y hueso.

Las necesidades de estos misioneros no se terminarán pronto, seguirán precisando de ayuda (así mismo podría ser el inicio de un gran movimiento enfocado a la ayuda al prójimo). Si deseas ser parte de este movimiento solidario que apoya a estos jóvenes, puedes depositar un donativo a la siguiente cuenta bancaria:

No. De cuenta Banorte 4915 6653 7590 0324 (a nombre de Claudia de la Torre Ibargüengoitia)

#FuerzaOscar
#Fuerzamisioneros

Rompiendo estereotipos

Por Bruno Zarazúa

“Una mujer manejando se vuelve re peligrosa,

si va viéndose al espejo y pintándose la boca”

Los Tigres del Norte

La discrepancia entre hombres y mujeres, sobre cuál es el género que más destreza presenta al momento de maniobrar detrás de un volante, no es nada nueva y sin embargo sigue vigente. Es muy conocido el refrán que versa “mujer al volante, peligro constante”. Pero en verdad, ¿los hombres son mejores conductores que las mujeres?

Ya que en este espacio de lo que se trata es de generar polémica y contraste de opiniones, daré desde un inicio la mía, sirva esto para animar la participación de Ustedes amables lectores. Aun que me niego a aceptar que sea posible en casi cualquier actividad humana, el establecer un rango de valores en virtud del sexo, deberíamos aceptar que en cuestiones de habilidad física el macho supera a la hembra.

La mujer es reconocida generalmente por su delicadeza y también en sociedades machistas es conocida como el sexo débil, en contra parte, como ya lo mencionara Pierre de Coubertin al momento de inaugurar los primeros juegos olímpicos, el hombre es: citius, altius, fortius (más rápido, más alto, más fuerte). Por tanto pudiéramos deducir, si es que nos apegamos a la descripción que hiciera Desmond Morris, en su libro “El mono desnudo”, con mucho riesgo a equivocarnos que el hombre – macho es más apto para manipular una máquina que una mujer – hembra. Pero conducir un automóvil es mucho más que manejar una máquina.

En sus principios la construcción, reparación y mantenimiento de vehículos motores fue considerada como tarea sucia, debido al contacto frecuente con grasas, aceites y fierros, motivo por el cuál esta actividad fue desdeñada por la mayoría de las mujeres; también interviene, el hecho de que en sus inicios los automotores eran fabricados únicamente con dirección mecánica en el volante, situación que requería aplicar mayor esfuerzo físico para ser maniobrado, derivando en que esta tarea fuera delegada a los hombres.

En la actualidad las diferencias biológicas entre ambos sexos al momento de manejar un vehículo motorizado son mimetizadas, una debido a los avances tecnológicos como la dirección hidráulica y otra por el simple hecho de que la fuerza motriz del vehículo es un motor y l@s pilotos deben esencialmente maniobrar y accionar el acelerador, el freno y palanca de velocidades, lo cual requiere sobre todo coordinación visual – motriz y reflejos, más que fuerza pura.

Cabe puntualizar que conducir un automóvil es desarrollar una acción de desplazamiento, en un entorno social. Una actividad en la que intervienen aspectos emocionales, culturales, éticos, morales, cívicos, entre otros. Y en conducir (no en manejar) no creo que nadie sea apto para afirmar que un sexo es mejor que otro.

En este punto se vuelve interesante recurrir a los datos estadísticos para descubrir que es lo que nos dicen los números sobre este tema. Según información del INEGI y registros de la Dirección de Transporte, Tránsito y Vialidad de la Secretaria de Seguridad Pública del Estado de Zacatecas, los hombres se han visto involucrados con más frecuencia en accidentes automovilísticos que las mujeres. Tomando en cuenta que en Zacatecas el 76% de los conductores con licencia de conducir son hombres, en promedio 7 de cada mil conductores con licencia han sido responsables de algún tipo de percance, mientras que en las mujeres el promedio alcanza solamente a 2 de cada mil en la misma situación. En el mismo periodo de estudio que va de 2007 a 2012, se puede observar que en relación al total de accidentes suscitados, en promedio el 82% fueron responsabilidad de un hombre, 8 % fueron responsabilidad de una mujer y en un 10% el o la responsable se dio a la fuga sin oportunidad de conocer su género. Aunque los números son reveladores, no se debiera conjeturar nada ya que los choques se rigen por tres factores dominantes, entre los que se cuentan «la probabilidad de estar en el lugar y momento equivocados, las habilidades de conducir de un piloto y las habilidades del otro».

Pero los datos van aún más allá, y es que según archivos sobre equidad de género, de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, la minera Peñasquito desde algunos años atrás, ha comenzado a encontrar en las mujeres una mejor opción para operar los vehículos de carga y transporte de minerales, ya que ellas demuestran mayor cuidado con los equipos, un alto grado de responsabilidad, menor grado de ausentismo y una disminuida tendencia de alcoholismo.

De esto mismo se han dado cuenta los responsables de la dirección del transporte público en el Estado, es así que alrededor de una docena de mujeres se encuentran operando camiones de pasajeros y taxis en la entidad. Actualmente se encuentran en capacitación 17 féminas para ser operadoras de camiones, y se está contemplando la posibilidad de que alguna ruta de la zona metropolitana de Zacatecas sea operada en su totalidad por mujeres.

No cabe duda que nunca es bueno generalizar, y debemos reconocer que nadie está exento de sufrir un accidente automovilístico. Para mejorar la convivencia social, deberíamos practicar un poco más de cortesía que no es exclusiva de sexo alguno, también se debe demostrar civismo. Siendo mujer u hombre, el secreto es el respeto, tanto con los señalamientos, el reglamento y las leyes de tránsito, y sobre todo para con los peatones y otr@s automovilistas.

¿Ustedes que opinan? Nos seguimos leyendo, hasta la próxima.